新翼啟用的運作考驗：二號客運大樓禁區車禍揭示的營運整合挑戰

香港國際機場二號客運大樓今年5月27日才正式啟用離港設施，啟用不足一個半月，便於7月6日在南停機坪發生接駁巴士與行李拖車相撞意外，導致5人受傷送院。這宗交通意外可窺見更深層的營運整合問題。











新舊設施並存下的地面交通壓力



二號客運大樓啟用後，香港國際機場正式進入「雙客運大樓」營運新階段。T2主要服務休閒旅遊及區域短途航班，與定位長途航線及過境服務的T1形成互補。然而，T2的啟用意味著更多旅客、行李與地勤車輛需要在兩座大樓之間頻繁穿梭。根據機場管理局的設計，旅客可透過捷運系統往返兩座大樓，但行李和地勤支援車輛仍需依靠地面運輸系統在停機坪、行李處理區及兩座大樓之間運作。

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