網約車規管爭議：數據迷思、兼職司機的發牌困境與政策視角

運輸及物流局近日就網約車規管提交文件，建議以「一萬輛」為網約車車輛許可證數目上限，並設下每年120萬元的平台牌照費用，預計最早於今年11月底起陸續批出。這項被視為回應市民對網約車需求的規管框架，其計算基礎是否合理？對兼職司機的配套是否足夠？當中的主觀角度是否忽略了實際運作的多樣性？本文將從多個角度進行剖析。











「12萬行程」的數據迷思：假設太過理想



當局在文件中假設，每名網約車司機平均每天營運約6小時，每小時可完成2個行程，即每天可完成12個行程。一萬輛網約車每天合共可提供約12萬個行程，當局稱這大致可照顧現時市民對網約車服務的需求。



但這個計算存在多個隱憂：

[閱讀全文: 網約車規管爭議：數據迷思、兼職司機的發牌困境與政策視角]

發牌困境, 網約車, 規管爭議, 香港